Al comprobar las grietas de óxido de la costura de soldadura en la placa lateral del brazo de la excavadora, es necesario raspar o pulir la capa de pintura de la superficie y el óxido de la costura de soldadura. Al observar, golpee la costura de soldadura con un martillo pequeño y use una lupa para observar si es necesario. 1. Causa de las grietas Razones de las grietas en la placa lateral del brazo de la excavadora: incluidas burbujas, inclusiones de escoria y pequeñas grietas en la soldadura original. Cuando la excavadora está sobrecargada, se producirán pequeñas grietas en la soldadura original y se expandirán lentamente: la varilla de soldadura Grietas que no coinciden con el rendimiento de la placa: Debido al gran tamaño del brazo de la excavadora, es difícil adoptar medidas de calentamiento y conservación del calor confiables y efectivas. Durante la operación, la vibración y el impacto son relativamente grandes, y la fuerza desigual en la costura de soldadura hace que la costura de soldadura se agriete. 2. Método de reparación Trabajo de preparación antes de soldar: elimine el aceite, la pintura, el óxido, etc. de la grieta de soldadura original con una muela de pulido manual. Utilice una máquina de ranurado para cortar la grieta de soldadura, planifique el cuerpo de la placa lateral y elimine el área endurecida del metal base que se soldó en el pasado. Después de cepillar, use una muela de amolar angular para suavizar la incisión (la interfaz interna se rectifica para formar una ranura en forma de V), después de la limpieza y la inspección rosa, confirme que se hayan encontrado y eliminado todas las grietas. De acuerdo con las condiciones de mantenimiento existentes, elija un electrodo de tipo E5015 (J507) o E5016 (J506) de Φ5 mm, hornee a 350 ℃ durante 2 horas y luego manténgalo a 100 ℃ para evitar que el electrodo absorba humedad. 230A. Debido al gran espesor de la placa lateral de la excavadora, la parte soldada debe precalentarse a 150 ~ 250 ℃ antes de soldar; durante el proceso de soldadura, se puede utilizar el método segmentado, simétrico y hacia atrás para soldar; Durante el proceso de enfriamiento de la soldadura, se debe utilizar continuamente el martillo manual para golpear el metal de soldadura para aliviar la tensión; al soldar en la esquina de la placa lateral, para evitar defectos de arco, se debe realizar una soldadura continua para mejorar la condición de tensión de la junta. Después de soldar, elimine completamente las salpicaduras, la escoria de soldadura y la rebaba de soldadura, y la altura residual de la costura de soldadura no debe ser mayor a 2,5 mm. Se realiza una inspección de partículas magnéticas en la soldadura y no se permiten defectos como grietas. 3. Medidas de prevención de la corrosión de la soldadura Lije, desoxide y cubra completamente las soldaduras con pintura antioxidante. En el sitio de construcción de la excavación, para las soldaduras oxidadas existentes, se puede seleccionar la eliminación manual de óxido de acuerdo con la situación real. La desventaja es que la intensidad de trabajo de los trabajadores es alta y el costo de la mano de obra es alto; La base principal se mezcla con materiales compuestos como inhibidor de corrosión, agente tensioactivo, removedor de óxido, inhibidor de óxido y agente formador de película para preparar una solución de decapado con las funciones de eliminación de óxido, prevención de óxido e imprimación. Eliminación y prevención de óxido. Además, durante el uso, también se debe prestar atención a mantener la excavadora en un entorno limpio y seco, mantener una buena ventilación y eliminar los gases corrosivos y la humedad a tiempo.

Las estructuras comunes de las excavadoras incluyen dispositivos de potencia, dispositivos de trabajo, mecanismos de giro, mecanismos operativos, mecanismos de transmisión, mecanismos de desplazamiento e instalaciones auxiliares. El mecanismo de transmisión transmite la potencia del motor al motor hidráulico, al cilindro hidráulico y a otros actuadores a través de la bomba hidráulica, y empuja el dispositivo de trabajo para que se mueva, completando así varias operaciones. Dispositivo de desplazamiento El dispositivo de desplazamiento es el chasis, que incluye el bastidor de orugas y el sistema de desplazamiento, que se compone principalmente del bastidor de orugas, el motor de desplazamiento + reductor y su tubería, la rueda motriz, la rueda guía, la rueda portadora, el rodillo, la oruga y el dispositivo amortiguador tensor. La función es soportar el peso de la excavadora y convertir la potencia transmitida por la rueda motriz en tracción, para lograr el desplazamiento de toda la máquina. El conjunto del bastidor (es decir, el conjunto del bastidor de desplazamiento de las orugas) es una pieza soldada integral y adopta una estructura en forma de X. Su principal ventaja es que tiene una gran capacidad de carga. El conjunto del bastidor está soldado en tres partes: la viga longitudinal izquierda (es decir, el bastidor de la vía izquierda), el bastidor principal (es decir, el bastidor central) y la viga longitudinal derecha (es decir, el bastidor de la vía derecha). El peso del conjunto del bastidor es de 2 toneladas. La junta giratoria central es un componente hidráulico que conecta la plataforma giratoria y el circuito de aceite del chasis. Asegura que después de que la plataforma giratoria gire en cualquier ángulo, el motor de desplazamiento aún pueda distribuir aceite normalmente. La junta giratoria actual es de 5 vías.

El dispositivo de trabajo es el componente principal de la excavadora hidráulica. En la actualidad, la excavadora de la serie SY está equipada con un dispositivo de trabajo de retroexcavadora, que se utiliza principalmente para excavar el suelo debajo de la superficie de estacionamiento, pero también puede excavar el suelo por debajo de la altura máxima de corte. Además de excavar y cargar, también puede realizar trabajos simples de nivelación de campo. La operación de excavación es adecuada para excavar el suelo de grado Ⅰ~Ⅳ, y se requiere el método de martillo hidráulico o voladura para el grado superior a Ⅴ. El dispositivo de trabajo de la retroexcavadora está compuesto por pluma, brazo, cucharón, balancín, biela y tuberías hidráulicas del dispositivo de trabajo, incluidos el cilindro de la pluma, el cilindro del brazo y el cilindro del cucharón.

1. Las excavadoras son activos fijos con una gran inversión económica. Para aumentar su vida útil y obtener mayores beneficios económicos, se debe asignar personal, máquinas, puestos y responsabilidades a los equipos. Cuando se deba transferir el puesto, se debe divulgar el equipo. 2. Después de que la excavadora ingrese al sitio de construcción, el conductor debe observar primero la geología del frente de trabajo y el entorno circundante. No debe haber obstáculos dentro del radio de rotación de la excavadora para evitar rayones o daños al vehículo. 3. Una vez que se pone en marcha la máquina, no se permite que nadie se pare en el balde, en el brazo de la pala ni en la oruga para garantizar una producción segura. 4. Cuando la excavadora esté en funcionamiento, está prohibido que cualquier persona permanezca o camine dentro del radio de giro o debajo del balde. Las personas que no sean conductores no pueden ingresar a la cabina para manipularla y no capacitar a los conductores para evitar daños al equipo eléctrico. 5. Cuando se reubica la excavadora, el conductor debe observar y silbato primero, y luego reubicarse para evitar accidentes de seguridad causados ​​por alguien al lado de la máquina. La posición reubicada debe garantizar que el espacio del radio de rotación de la excavadora esté libre de obstáculos, y las operaciones ilegales están estrictamente prohibidas. 6. Una vez finalizado el trabajo, la excavadora debe alejarse del lugar bajo o del borde de la zanja (zanja), estacionarse en un terreno plano y las puertas y ventanas deben estar cerradas y bloqueadas. 7. El conductor debe hacer un buen trabajo en el mantenimiento diario, la inspección y el mantenimiento del equipo, mantener un buen registro diario del equipo en uso, detectar que hay un problema con el vehículo y no puede operar debido a una enfermedad, e informar la reparación a tiempo. 8. La cabina debe estar limpia y ordenada, y la superficie de la carrocería debe mantenerse limpia, libre de polvo y aceite; después del trabajo, desarrolle el hábito de limpiar el automóvil. 9. El conductor debe llevar un registro del turno diario, realizar estadísticas sobre el contenido de trabajo del día, completar los trámites para los trabajadores a tiempo parcial o artículos cero fuera del proyecto de manera oportuna y hacer un registro para la salida. 10. Los conductores tienen estrictamente prohibido beber al mediodía y conducir bajo los efectos del alcohol durante el período de trabajo. Si se descubre que lo hacen, se les impondrán sanciones económicas y las pérdidas económicas causadas correrán por cuenta propia. 11. En caso de daños a vehículos causados ​​por humanos, es necesario analizar las razones, averiguar los problemas, distinguir las responsabilidades e imponer sanciones económicas de acuerdo con la gravedad de las responsabilidades. 12. Es necesario establecer un alto sentido de responsabilidad, garantizar una producción segura, hacer un buen trabajo concienzudamente en la comunicación y el servicio con el grupo de construcción, mejorar las relaciones bilaterales, establecer un buen estilo de trabajo y trabajar duro por el desarrollo y la eficiencia de la empresa. 13. La operación de excavadoras es una operación especial y se requiere una licencia de operación especial para conducir una excavadora. 14. El mantenimiento consiste en seguir los tabúes de mantenimiento.

(1) Desgaste del mecanismo de transmisión de cambio de velocidad La excavadora W4-60 adopta un mecanismo de transmisión de cambio mecánico, que se basa en el manguito dentado deslizante para moverse axialmente sobre el manguito dentado fijo y está conectado con el engranaje impulsado de cada engranaje. acoplado para lograr el cambio. En el proceso de cambio frecuente, las caras de los extremos de los dientes de los engranajes engranados mencionados anteriormente se muelen fácilmente en una forma cónica, lo que reduce el rendimiento del engrane y conduce a "engranajes saltadores". (2) El rendimiento del mecanismo de autobloqueo se degrada. Para evitar que la transmisión "salte", este tipo de excavadora se instala en los orificios de la tapa de la caja sobre los ejes de las horquillas de los engranajes Ⅱ, Ⅲ y Ⅳ y Ⅴ de la transmisión y en las horquillas de cambio Ⅰ y reversa. Hay bolas de acero y resortes que desempeñan una función de autobloqueo. Cuando la elasticidad del resorte que desempeña el papel de posicionamiento y autobloqueo se debilita o se rompe, el rendimiento de autobloqueo del mecanismo de autobloqueo disminuirá hasta desaparecer, lo que provocará que la transmisión "salte". Al mismo tiempo, si la ranura de la bola de acero de posicionamiento o el eje de la horquilla están desgastados, también puede provocar que la transmisión "salte". (3) Ajuste inadecuado del dispositivo de cambio La transmisión de este tipo de excavadora adopta un método de cambio manual mecánico. Si la palanca de cambio, el eje vertical, el eje horizontal y los tornillos de fijación verticales están sueltos, la transmisión también puede "saltar". (4) Cambio repentino de carga externa Debido a la naturaleza de trabajo de la excavadora y al diseño de la propia máquina, el cambio repentino de la carga externa también provocará que su transmisión "salte". Cuando la superficie de la carretera es irregular, la máquina se desplaza cuesta abajo o la ruta de desplazamiento no es la adecuada y la carga externa cambia de repente, el cambio repentino de la carga actuará sobre el engranaje de engrane de la transmisión a través de las ruedas y el eje de transmisión, de modo que el engranaje de engrane se desacopla debido al empuje axial, lo que hace que la transmisión "salte". (5) Método de operación inadecuado Cuando la excavadora se desplaza en una pendiente (especialmente cuesta abajo), si la operación es inadecuada, también hará que la transmisión "salte".

(1) Operar en estricta conformidad con los procedimientos operativos y los principios básicos de conducción, y tratar de evitar "golpear los dientes" al cambiar de marcha para reducir el desgaste del par de engranajes. (2) Implementar estrictamente el sistema de mantenimiento y fortalecer el mantenimiento del dispositivo de cambio. Cuando el sistema de palanca del dispositivo de cambio no esté conectado correctamente, debe ajustarse a tiempo para garantizar el buen rendimiento del dispositivo de cambio. (3) Preste atención a la reparación y el mantenimiento del mecanismo de autobloqueo. Las bolas de acero de posicionamiento, los resortes y los ejes de la horquilla con efecto de posicionamiento reducido o pérdida de eficiencia de posicionamiento deben repararse o reemplazarse a tiempo para mantener el rendimiento de autobloqueo del mecanismo de autobloqueo en un buen estado. . (4) Al ensamblar la transmisión, debe operarse en estricta conformidad con los procedimientos operativos para garantizar que las diversas partes de la transmisión estén correctamente ajustadas y apretadas correctamente. En una carretera de gran pendiente, el conductor debe seguir estrictamente los principios básicos de acción en pendiente y no debe violar las regulaciones.