Generalmente, hay señales de advertencia antes de que falle un sistema hidráulico, como desequilibrio de presión, ruido excesivo, vibración excesiva, aumento excesivo de temperatura, fugas excesivas, etc. Si estos fenómenos se pueden detectar a tiempo y controlar o eliminar adecuadamente, se pueden reducir o evitar las fallas del sistema.

1. La presión de trabajo del sistema hidráulico está desequilibrada

El desequilibrio de presión a menudo se manifiesta como presión inestable, incapacidad para ajustar la presión hacia arriba o hacia abajo, retraso en la conversión de presión y alta presión de descarga. Las principales razones del desequilibrio de tensión son las siguientes:

1. Desequilibrio de presión causado por la bomba hidráulica

1) Las holguras axiales y radiales de la bomba hidráulica aumentan debido al desgaste;

2) El "aceite atrapado" de la bomba no se ha resuelto satisfactoriamente;

3) Mala precisión de mecanizado y ensamblaje de las piezas de la bomba;

4) Las piezas individuales de la bomba están dañadas, etc.

2. Desequilibrio de presión causado por la válvula de control hidráulica

1) En la válvula de control de presión:

① La válvula de asiento de la válvula piloto y el asiento de la válvula no coinciden correctamente;

② El resorte regulador de presión es demasiado blando o está dañado;

③ El orificio de amortiguación del carrete principal está bloqueado y la válvula del carrete pierde el control;

④ El carrete principal está atascado en la posición abierta o cerrada debido a la suciedad;

⑤ Cuando la válvula de alivio se utiliza para el control remoto, su canal de conexión remota es demasiado pequeño o tiene fugas;

⑥ Cuando la válvula de alivio se utiliza como válvula de descarga, la válvula de inversión que controla la descarga falla, etc.

2) En la válvula de control direccional:

① El circuito de aceite se cambia demasiado rápido y se genera el choque hidráulico;

② La varilla de empuje de inversión de la válvula de inversión electromagnética es demasiado larga o demasiado corta.

3. Desequilibrio de presión causado por elementos auxiliares

1) El filtro de aceite está bloqueado;

2) El canal de flujo de líquido es demasiado pequeño y el retorno de aceite no es suave;

3) La viscosidad del aceite es demasiado espesa o demasiado fina, etc.

4. otros

1) La parte mecánica no está bien ajustada y la resistencia de fricción es demasiado grande;

2) El aire ingresa al sistema;

3) Contaminación del aceite;

4) La potencia del motor es insuficiente o la velocidad es demasiado baja;

5) El dispositivo indicador de presión está defectuoso, etc.

2. Vibración y ruido

La vibración y el ruido son dos aspectos del mismo fenómeno físico. Cuando el sistema hidráulico vibra, además de tener cierta amplitud y frecuencia, también va acompañado de ruido. No solo causa fallas en el sistema hidráulico, sino que también es perjudicial para la salud humana. Por lo tanto, en la transmisión hidráulica, el nivel de ruido generalmente se limita a menos de 80dB. Las principales razones del ruido del sistema hidráulico son las siguientes:

1. Ruido causado por vibración del sistema mecánico

1) El desequilibrio de la polea, el acoplamiento, el engranaje, el cuerpo giratorio y el cuerpo rodante del rodamiento vibran;

2) El eje de la bomba hidráulica y el eje del motor no son concéntricos o el acoplamiento está suelto;

3) Soporte deficiente de la tubería, etc.

2. Ruido causado por la mala calidad de las bombas hidráulicas y los motores hidráulicos

1) La precisión del procesamiento y ensamblaje de las piezas no es alta;

2) El "aceite atrapado" de la bomba no se ha resuelto satisfactoriamente y la pulsación de flujo y presión es grande;

3) La calidad del rodamiento no es buena, etc.

3. Ruido causado por un sellado deficiente del sistema

1) El aire que ingresa al sistema es la principal razón del ruido del sistema hidráulico.

4. Ruido causado por falla de la válvula de control hidráulico.

1) El resorte regulador de presión de la válvula de alivio está fatigado o la verticalidad entre la cara final y la línea del eje es deficiente;

2) El pequeño orificio en el núcleo de la válvula está bloqueado;

3) El núcleo de la válvula no se mueve de manera flexible en el cuerpo de la válvula;

4) El impacto del líquido que fluye en el cuerpo de la válvula en la pared de la válvula;

5) Corrientes de Foucault o cizallamiento del fluido del líquido que fluye, etc.

3. Cavitación y cavitación

La cavitación y la cavitación son una de las razones de varias fallas de los componentes y sistemas hidráulicos, especialmente en sistemas hidráulicos con alta presión y flujo de alta velocidad. Ahora, este problema ha recibido plena atención en el diseño de componentes y sistemas hidráulicos. Para los gerentes de operación y mantenimiento, lo más importante es cómo prevenir eficazmente que el aire ingrese al sistema hidráulico. Se debe prestar especial atención a los siguientes aspectos:

1. Mantenga la conexión de cada superficie de unión de la bomba hidráulica y la estanqueidad de la conexión de la unión de la tubería de succión de la bomba;

2. Tenga en cuenta que el nivel de aceite en el tanque de combustible no debe ser demasiado bajo y que la tubería de retorno de aceite no debe estar expuesta al nivel del líquido;

3. El filtro de aceite en el extremo de la tubería de succión de la bomba no debe estar cerca de la superficie del aceite ni cerca de la superficie inferior del tanque de aceite;

4. Limpie el filtro de aceite de succión de aceite con regularidad para evitar que el filtro de aceite se bloquee con suciedad y provoque una succión de aceite insuficiente de la bomba.

4. El aumento de temperatura del sistema hidráulico es demasiado alto

La temperatura de trabajo del sistema hidráulico es generalmente de 30 a 55 °C. Exceder esta temperatura afectará negativamente al sistema, lo que provocará una falla del sistema hidráulico. Los efectos específicos de una temperatura excesiva del aceite son: la viscosidad del aceite disminuye, las fugas aumentan, la eficiencia volumétrica de la bomba y la eficiencia del sistema disminuyen significativamente; El espacio entre los pares de movimiento con diferentes coeficientes de expansión cambia, o el movimiento de las partes móviles es ineficaz o incluso se atasca. Se estropeará o provocará que aumenten las fugas, lo que reducirá el rendimiento de trabajo; hará que la oxidación del aceite se agrave y reduzca la vida útil; hará que los sellos de goma aceleren el envejecimiento y la falla. Las principales razones de la alta temperatura del aceite del sistema hidráulico son las siguientes:

1. Temperatura excesiva del aceite debido a pérdidas de fricción mecánica

1) La calidad del procesamiento y montaje de las piezas de los componentes hidráulicos es deficiente;

2) Malas condiciones de lubricación entre las piezas relativamente móviles;

3) La calidad de los sellos no es buena y el ajuste es demasiado ajustado.

2. La temperatura del aceite es demasiado alta debido a la pérdida de presión

1) Las especificaciones de varias válvulas en el sistema son demasiado pequeñas, el diámetro de la tubería es pequeño y tiene muchas curvas, no hay circuito de descarga y el modo de control de velocidad de estrangulamiento está seleccionado incorrectamente;

2) Ajuste incorrecto de la presión de trabajo del sistema hidráulico;

3) La calidad del aceite de trabajo es demasiado mala o la viscosidad es demasiado alta.

3. Temperatura del aceite demasiado alta debido a la pérdida de volumen

1) El caudal nominal de la bomba hidráulica seleccionada es demasiado grande y la mayor parte del aceite a presión fluye de regreso al tanque de aceite desde la válvula de alivio durante el funcionamiento;

2) El espacio de coincidencia entre las partes móviles relativas es demasiado grande y la fuga interna y externa es grande;

3) El sello está dañado o las superficies de unión están mal en contacto, lo que resulta en fugas;

4) El volumen del tanque de combustible es demasiado pequeño, las condiciones de disipación de calor son deficientes, el enfriador está defectuoso, etc.

Cinco, fuga del sistema hidráulico

La fuga no solo es un presagio de falla del sistema hidráulico, sino también una falla del sistema hidráulico, que incluye fugas externas y fugas internas. En la actualidad, la fuga de aceite sigue siendo un problema común de los equipos hidráulicos en mi país, y la solución de este problema está directamente relacionada con el desarrollo y la popularización de la tecnología hidráulica. Por lo tanto, se deben tomar medidas para reducir las fugas. Las principales razones de las fugas del sistema hidráulico son las siguientes:

1. Fuga causada por un procesamiento deficiente en la superficie de la junta

1) La ranura de sellado es demasiado profunda o demasiado superficial;

2) La profundidad de los orificios de los tornillos fijos del sello plano no es adecuada y el error de posicionamiento de la parte del sello plano es demasiado grande;

3) La junta combinada y el orificio del asiento no son concéntricos y están sesgados;

4) La superficie de sellado es demasiado rugosa, etc.

2. Fugas debido a una mala instalación

1) En la instalación de juntas de tuberías, por ejemplo, la tuerca de apriete de la junta de la tubería y la rosca de la junta no coinciden correctamente;

2) No es fácil alinear al instalar la junta de la tubería y existe un fenómeno de cuellos diferentes;

3) Al apretar las juntas de las tuberías, la cantidad de cinta de sellado y sellador utilizados es inadecuada;

4) Al soldar juntas de tuberías, se producirán fugas al sesgar las piezas de conexión después de la soldadura.

5) Otro ejemplo es que la fuerza de presión es demasiado grande al instalar anillos de sellado en forma de V e Y;

6) Al instalar el sello de aceite en el muñón de la bomba de aceite, el motor de aceite y el extremo exterior del vástago de la válvula de carrete, el borde se raya con la llave o se empuja con el resorte, etc., lo que provocará fugas.

3. Fugas causadas por un mantenimiento inadecuado y una selección de materiales inadecuados

1) La superficie del anillo de sellado está dañada;

2) El material del anillo de sellado es blando, el espacio de sellado es grande y se muerde al apretarlo en el espacio;

3) Daños a los componentes hidráulicos y sellos después de la contaminación del aceite.

A partir del análisis anterior, se puede ver que la aparición de cualquier presagio de falla o falla en el sistema hidráulico no es causada por un solo factor, sino que es un problema muy complejo. No solo está relacionado con la estructura del componente, el procesamiento y la calidad del ensamblaje, sino también estrechamente relacionado con el diseño, la instalación y el mantenimiento del sistema. Por lo tanto, se requiere que las personas aborden las señales de falla del sistema hidráulico con seriedad sobre la base del dominio de la tecnología de diagnóstico de fallas de los equipos hidráulicos.